Взрывозащищенные электротельферы серий BМТ производства завода «Балканско Эхо» ЕООД, Болгария предназначены для работы в потенциально взрывоопасных средах. Электротельферы серий ВТ разработаны на базе основных конструктивных решений и технических данных взрывозащищенных электротельферов серий ВТ.
Сохраняя основные технические параметры, используя корпус с новой конструкцией, современные стальные канаты, крюки и т.д., мы предлагаем своим клиентам серию электротельферов с повышенной грузоподъемностью, скоростью подъема и скоростью передвижения.

Это предоставляет новые возможности и улучшает эффективность эксплуатации наших изделий.

Электрооборудование – электродвигатели, шкаф с электроаппаратурой, пульт управления, концевые выключателии т.д., которое используют электротельферы серии ВМТ, идентично серии ВТ, исполнено в так называемом „взрывонепроницаемом исполнении” и обозначаются маркировкой:

(Ех) d IIB T5 или (Ех) d IIC T5:

(Ех) – обозначение электрооборудвания, предотвращащего возможное возгорание взрывоопасной атмосферы;
d – взрывонепроницаемая оболочка – все элементы электрооборудования, которые могут воспламенить окружающую взрывоопасную среду, заключены во взрывонепроницаемую оболочку. Она сопротивляется давлению, создаваемому взрывом взрывоопасной смеси внутри оболочки, и предотвращает от проникновения возгорания наружу. Горячие газы переходят по так называемым „взрывным дорогам” (зазоры между деталями) и охлаждаются до безопасной температуры;
IIВ – группа взрывчатых газов. Оборудование, сертифицированное для группы IIB, может использоваться как оборудование для группы IIA. Аналогично, оборудование, сертифицированное для группы IIC – как оборудование для групп IIA и IIB;
Т5 – температурный класс, указывающий максимально допустимую температуру внешней поверхности электрооборудования.

Технические данные

Напряжение: 380–400V (специальные исполнения – согласно заказу)
Частота: 50Hz (специальные исполнения – согласно заказу)
Оперативное напряжение: 24 V, (42 V)
Класс защиты IP54 (EN 60529)

Условия эксплуатаций*

• - климат – для нормального, тропического или морского климата;
• - среда – для нормальных или химически агрессивных сред;
• - температура окружающей среды:
  1) для нормальных температур: с -25оС до +40оС;
  2) для низких температур: от -40оС до +40оС;
• - относительная влажность воздуха – 80% при температуре воздуха 20оС;
• - в закрытых помещениях или на открытом под навесом при нормальной пожароопасности.

*специальные исполнения – согласно заказу

Устройство

Электротельферы представляют собой модульную конструкцию со следующими узлами:

1. РЕДУКТОР

Двухступенчатый планетарный редуктор расположен вне барабана или корпуса электротельфера. Компактная конструкция обеспечивает надежную передачу момента от барабана электродвигателю. Использование высококачественных материалов для производства гарантирует надежную его работу. Расположение редуктора обеспечивает его легкодоступность в период эксплуатации.

2. МУФТА ЗУБЧАТАЯ

Конструкция, обеспечивает надежность передачи крутящего момента от вала электродвигателя к валу редуктора. Обеспечивает аксиальную и угловую компенсацию, чем гарантирует нормальную и безаварийную работу тельфера.

3. БАРАБАН

Смонтирован соосно редуктору и электродвигателю на шариковых подшипниках на передних фланцах редуктора и электродвигателя. Конструктивно выполнен с винтовым каналом для расположения каната, согласно DIN 15020.

4. КОРПУС

Цилиндрическая форма стальной сварочной конструкции получена из листового металла. С обеих сторон корпуса смонтированы редуктор и электродвигатель, так же к корпусу монтируется крановая тележка (в передвижном исполнении) . К корпусу крепится и неподвижный конец каната. Конструкция позволяет реализовать различные виды полиспастных систем с помощью дополнительных несущих элементов.

5. КАНАТОУКЛАДЧИК

Обеспечивает позиционирование каната на барабане для его правильной укладки в винтовом канале барабана при подъёме и опускании груза. Активирует концевыевыключатели механизма подъема и опускания крюка.

6. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОДЪЕМА

Трехфазный асинхронный двигатель с конусным ротором с встроенным конусным тормозом. Характеризируется простотой конструкции, обеспечивающей высокую степень надежности и ремонтопригодности. Полностью автоматический тормоз, позволяющий обеспечить надежность останова груза.
Простота при обслуживании и наладки в процессе эксплуатации.
Класс защиты IP 54 или IP 55, IP22 (EN 60529) тормоза, класс изоляции F (Н – по договоренности с клиентом).
Предлагаются и в двухскоростном исполне-нии с соотношением: микроскорость: основная скорость: – 1:4, 1:6, а также и бесступенчато по заказу. Все электродвигатели оснащены защитой от перегрева обмоток.
В клемной коробке электродвигателя размещен встроенный ограничитель конечных положений крюка.

7. КРЮК

Конструкция крюка и роликового блока полиспаста соответствует требованиям DIN 15400.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

Оформлен в виде шкафа с электроаппаратурой, обеспечивающей все требования
безопасности и защиты элементов. Разработан в основном на базе контакторного управления электродвигателей, с возможностью для реализации радио или частотного управления. Класс защиты IP 54.

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ

Взрывонепроницаемая оболочка с маркировкой (Ех) d IIB T5 или (Ех) d IIC T5. Отливка из алюминиевого сплава предотвращает возникновение фрикционных искр

МОНОРЕЛЬСОВЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

Исполнения с нормальной и уменьшенной строительной высотой. Приводятся в действие электродвигателями с конусным ротором и автоматическим конусным тормозом, одно- и друхскоростные (соотношение 1:3, а
также бесступенчато по заказу), степень защиты IP54, класс изолации F.
Возможность для движения как по прямолинейным участкам, так и по изгибам, по монорельсовым путям шириной 90…300 mm.  Степень защиты IP 54. Возможные дороги передвижения: по прямолинейным участкам и изгибам, по монорельсу широчиной 90…300 mm.

ДВУХРЕЛЬСОВАЯ КРАНОВАЯ ТЕЛЕЖКА

Исполнения в широкой гамме грузоподъемности, приводимые в действие одной или двумя моторредукторными группами, окомплектоваными электродвигателями с конусным ротором и автоматическим конусным тормозом, одно- и двухскоростные (соотношение 1:3, а также и бесступенчато по заказу),  степень защиты IP54, класс
изоляции F. Широкая гамма межрельсового расстояния (1000-2800 mm).

.

 

ПОЛИСПАСТНАЯ СИСТЕМА

СПОСОБЫ КРЕПЛЕНИЯ

Критерии для выбора

Для правильного выбора механизма подъема Вы должны знать:

1. Максимальный вес поднимаемого груза.
2. Максимальную высоту подъема.
3. Необходимую скорость подъема.
4. Условия эксплуатации.

Потом должны определить группу режима работы механизма подъема, согласно FEM 9.51, DIN 15020, ISO 4301 или ГОСТ 25835.

В связи с этим надо предварительно определить:

• класс нагрузки;
• класс использования;

Класс нагрузки определяется с помощью коэффициента нагрузки К, вычисляемым по формуле:К = E[(Q_i / Q_nom)³.t_i / Et_i]

Q_i – груз, который механизм поднимает за время t_i ;

Qnom – номинальная (максимальная) грузоподъемность механизма;
t_i – продолжительность эксплуатации с грузом Qi;
Et_i – сумарное время для работы механизма с грузом.
Потом определяется среднее машинное время Тм в сутки:

Тм = 2.H.N.T / 60.VH – средняя высота подъема, m;
N – количество циклов в час (циклом считается: подъем-пауза-спуск-пауза) ;
T – дневная продолжительность работы, h;
V – скорость подъема, m/min.

Из полученных данных определяется группа режима работы и выбирается механизм подъема:

ПРИМЕР

Грузоподъемность	-	2000 kg
Усредненная высота подъема	H	3 m
Скорость подъема	V	8 m/min
Полиспаст	-	2/1
Класс нагрузки	-	Усредненный
Количество циклы в час	-	30
Дневная продолжительность работы	Т	8 h

Вычисляется среднее машинное время в сутки:Тм=2.H.N.T/60.V=2.2.30.8/60.8=3, h

Из таблицы внизу, учитывая Тм=3h и класс нагрузки „средний” определяется группа режима работы механизма подъема – 2m пo FEM9.511.Тип механизма подъема ВМТ410 определяется с учетом требуемой грузоподъемности 2000 кг, уже определенной группы режима работы 2m и типа полиспаста – 2/1:С таблицы „Классификация врывчатых газов по группам и температурным классам”, определяем:Группу – IIС

Температурный класс – Т2 Следовательно, маркировка требуемого электротельфера (Ех) d IIC T5.