Козловой кран

Козловой кран конструктивно состоит из следующих элементов:

- металлический мост (трубчатой, коробчатой, решотчатой конструкции);
- тележка, установленная или подвешенная на мосту и способная по нему передвигаться;
- две опоры (козлы), каждая из которых включает одну или две стойки;
- платформы (опорные балки) опор (козлов) для передвижения по подкрановому пути;
механизм подъёма груза (лебедка или электротельфер);
- механизм передвижения тележки (редуктор – ТКГ- двигатель или мотор-редуктор);
- механизм передвижения крана (редуктор – ТКГ- двигатель или мотор-редуктор).

Козловые краны по назначению подразделяют на:

- перегрузочные (общего назначения);

- строительно-монтажные;

- краны специального назначения (например, краны для АЭС, ГЭС и ТЭЦ).

По конструкции моста козловые краны поставляемые «Вологодским пионером»  делят на:

• краны с однобалочным мостом;
• краны с двухбалочным мостом.

По количеству стоек козловые краны разделяют на:

• краны с одностоечными опорами;
• краны с двухстоечными опорами.

Наиболее распространены козловые краны с двухстоечными опорами. Одна из опор может быть жёстко соединена с мостом (жёсткая или пространственная опора), а другая — шарнирно (гибкая или плоская опора). У козловых кранов с пролётом менее 25 м обе опоры изготавливаются жёсткими.  В некоторых случаях рельсы укладывают на разных уровнях при различной высоте опор

Кран называют полукозловым, если мост одной стороной опирается на подкрановый путь, а другой — на опорные стойки.

Грузовая тележка перемещается по мосту крана. Механизм передвижения тележки, как и механизм подъёма, может быть установлен на тележке (автономная грузовая тележка) или на металлической конструкции моста. Нередко механизм подъёма установлен на металлоконструкции, а тележка лишь снабжена механизмом передвижения.

Для уменьшения раскачивания груза может быть использован жёсткий подвес грузозахватного устройства.

Двухконсольные козловые краны имеют двустоечные опоры, однобалочные или реже — двухбалочные мосты. По конструктивной схеме выпускают большинство козловых кранов специального назначения.

Козловые краны с электроталями (грузоподъёмностью от 5,0 до 16.0 т и пролётом до 32 м) обычно выполняют с трубчатым или коробчатым мостом, иногда усиливаемым  шпренгельной  системой.  Такие краны имеют легкий режим работы.

Козловые краны грузоподъёмностью от 12.5 до 50 т и пролётом  25-42 м, в основном, изготовляют с решётчатой металлоконструкцией и имеют средний режим работы.

Козловые краны грузоподъёмностью от 12.5 до 500 т и пролётом 25-48 м, в основном изготовляют с коробчатым мостом, так как эксплуатируются в тяжелом режиме.